电动自行车充电桩火灾水基型抑制装置产品发展前景和产品种类、销售量及拓展销售渠道市场调研报告

(北京利达海鑫灭火系统设备有限公司，朱劲武，北京)

一、概述

1.1全球碳中和战略背景

在全球应对气候变化的背景下，主要经济体均已确立碳中和目标。欧盟于2021年通过《欧洲气候法》，承诺到2030年温室气体净排放量较1990年减少55%，2050年实现碳中和。美国于2022年通过《通胀削减法案》(IRA)，投入约3690亿美元用于能源安全和气候变化项目。中国政府明确提出“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的战略目标，并将发展新能源交作为重要抓手。

来源：国际能源署(IEA)《全球能源回顾2025》、中国政府网《2030年前碳达峰行动方案》

1.2全球新能源及电动交通市场发展态势

国际能源署(IEA)《电力中期更新2025》报告显示，2025年全球太阳能光伏发电量同比增长620TWh，增幅最大。太阳能和风能合计占全球发电量的比例预计从2024年的15%升至2025年的17%，2026年进一步升至19%以上。低排放能源正加速取代燃煤发电，煤炭在总发电量中的占比将降至100年来首次低于33%。

在电动交通领域，电动自行车(含E-bike)在欧美市场增长迅速但安全风险同步凸显。伦敦消防局2026年1月发布的数据显示，2025年伦敦共发生206起电动自行车/电动滑板车火灾，其中电动自行车171起，创下历史最高纪录。2025年有2人因此丧生，使2023年以来此类火灾累计死亡人数达到5人。伦敦消防局调查发现，锂电池故障、改装套件和不合格充电器是主要起火原因，从网上购买的不符合英国安全标准的产品尤为危险。英国政府已于2025年夏季通过了《产品监管与计量法》的二次立法，正在推进相关咨询工作。

1.3中国新能源及电动自行车市场数据

中国是全球最大的电动自行车生产和消费国。根据中国自行车协会发布的行业数据，截至2025年底，我国自行车、电动自行车社会保有量约达5.8亿辆，其中电动自行车约3.8亿辆，城镇居民每100次出行中约有30次为“两轮出行”。

2025年，电动自行车“以旧换新”超过1250万辆，老旧电动自行车淘汰更新量超过2024年的9倍。截至12月底，31家重点企业累计投放符合新国标要求的电动自行车逾130万辆。“十四五”期间，行业规上企业营业收入年均增长3.1%，出口额较2020年翻倍，全球市场份额保持领先。

1.4 2025年电动自行车电池类型及安装位置

根据行业研究数据，2025年两轮车锂电池渗透率快速提升。起点研究院数据显示，2025年前三季度两轮车锂电池PACK（是指将多个锂电芯通过串并方式组合）出货中，锰酸锂占39.4%，三元和磷酸铁锂合计占约60%。GEPResearch报告预测2025年锂电渗透率约达78%，随之电动自行车火灾将会比以前快速增加，铅酸电池仍占据低端市场约30%份额。新国标落地叠加“以旧换新”政策补贴，加速了“铅酸转锂电”进程。2025年销售的电动自行车电池类型及安装位置分布如下：

电池安装位置方面，简易款电动自行车电池多安装在脚踏板下，有利于降低整车重心、提升操控稳定性。其他款式电池基本安装在座桶下方。座桶内安装的锂电池在热失控时更容易直接引燃坐垫及周围可燃物，因灭火剂很难直喷射到电池组，火灾蔓延速度将更快，这也是灭火系统设计时需要考虑的重要因素。

来源：GEP Research《电动助力车用蓄电池产业发展研究与咨询报告(2025G04)》、起点研究院SPRI数据

1.5近三年中国电动自行车火灾数据

国家消防救援局数据显示，2025年上半年全国发生电动自行车火灾7048起，同比下降44.7%，电动自行车安全隐患全链条整治取得阶段性成效。虽然火灾总量明显下降，但停放充电设施建设缺口较大、老旧车辆淘汰周期长、违规停放屡禁不止、非法改装问题依然突出。

1.6国内外重大电动自行车火灾事件及社会影响

社会影响分析：南京“2·23”火灾(15死44伤)成为全国电动自行车安全治理的转折点，直接推动国务院部署电动自行车安全隐患全链条整治行动。伦敦2025年创纪录的火灾数量促使英国政府通过《产品监管与计量法》并推进二次立法，反映出电动自行车消防安全已成为全球性治理难题。从各品牌车辆火灾发生起数看，2024年7月排名前五的品牌分别为台铃144起、雅迪88起、爱玛75起、小牛47起、小刀43起97。

1.7电动自行车火灾起火状态比例

根据全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班2024年7月发布的统计数据：

值得注意的是，停放未充电时的火灾占比最高(约46%)，这打破了“只有充电才会起火”的公众认知误区。2024年7月数据中，停放未充电火灾639起，占45.6%。从起火原因看，蓄电池热失控占65.6%，车辆电气线路故障占31.0%。锂电池故障率明显更高--在蓄电池故障引发的火灾中，锂电池622起占比82.1%，铅酸电池131起占比17.3%。

来源：全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班2024年7月统计、杭州市消防部门统计

1.8地缘政治对新能源政策的影响(2026年3月更新)

2026年2月底，霍尔木兹海峡局势紧张引发国际原油价格短期波动。截至2026年3月调研，欧美及中国政府均未因此调整新能源车的核心补贴政策。相反，受油价波动预期影响，电动自行车作为短途刚需出行工具的替代优势进一步凸显。预计2026年第一季度国内电动自行车销量同比增幅维持在8%-10%区间。

各国政策重点仍聚焦于安全监管而非限制发展。英国政府正推进《产品监管与计量法》的二次立法，严控不安全电池流通，中国则在持续推进电动自行车全链条整治行动至2025年底。

二、电动自行车车位使用场所属性及三类电池火灾特点分析

2.1停放与充电场景调研

根据应急管理部上海消防研究所及上海市工程建设规范编制过程中的调研数据，电动自行车停放场景分为带雨棚集中充电点和露天/路边充电桩两种类型：

注：以上数据基于对城市住宅小区及市政道路充电点的抽样调研及上海市地方标准编制背景资料。

来源：上海市工程建设规范DG/TJ08-245-2024《电动自行车集中充电和停放场所设计标准》、实地调研综合

2.2三类电池火灾特性及水基抑制效果分析

根据应急管理部天津消防研究所、四川消防研究所及相关企业的实验数据，三类电池火灾特性差异巨大。四川省消防救援总队会同四川消防研究所进行的锂电池热失控实验显示，持续加热36分32秒后电池盒冒出白烟，随后内部电池爆炸并猛烈燃烧，从电池盒上盖四周向外喷射火焰。另有实验表明，锂电池从冒烟到起火仅需1分钟，燃烧时最高温度可达1043°C。

来源：应急管理部天津消防研究所实验数据、四川省消防救援总队/四川消防研究所锂电池热失控实验、北京利达集团实验数据

关于水雾抑制效果的分析：

假设场景：电动自行车正上方2米高度处安装水喷雾喷头，全方位覆盖电动自行车，并持续15-30分钟喷射，能较快控制火焰强度、降温、直到灭火。

从实际应用案例来看，在电动自行车棚智能灭火系统的实测中，当锂电池被点燃后迅速燃烧火焰高度达1米，不到5秒系统自动启动，3个喷头同时喷洒灭火介质，不到2分钟火焰被完全熄灭。另有简易喷淋装置测试表明，起火1分钟后感温玻璃球爆裂，喷淋启动后火焰立即变小，房内温度迅速下降。

•对于铅酸电池和磷酸铁锂电池：该方案可以灭火。持续水雾能带走热量，阻断燃烧链，30分钟内足以将温度降至燃点以下。

•对于三元锂电池：该方案无法彻底灭火，但属于极其有效的抑制手段。三元锂电池内部产氧，热失控后外部灭火无法阻止内部反应。此方案的核心作用是强力冷却、阻止热蔓延，防止引燃相邻车辆，为人员疏散争取宝贵时间。这也是当前“水基型抑制装置”的定义所在--不追求绝对灭掉电池内部的火，但能控制火灾场面，火焰不蔓延其它电动自行车燃烧，就属成功了。

来源：应急管理部天津消防研究所实验结论、北京利达集团实验数据、实际应用案例数据

2.3灭火设备技术性能要求

根据GB/T42236.1-2022《电动自行车集中充电设施第1部分：技术规范》及相关产品标准：

来源：GB/T42236.1-2022《电动自行车集中充电设施第1部分：技术规范》

三、电动自行车充电桩各类灭火系统/设备技术性能对比分析

3.1探测器类型对比(带雨棚vs露天场景)

来源：行业技术调研综合、相关企业产品资料

3.2湛江模式及类似案例分析

广东省湛江市在电动自行车火灾防控方面进行了积极探索。2024年3月，湛江市组织召开全市电动自行车充电停放场所示范教学现场会，在霞山区多街道和村设立了多个室内和室外示范点。安装了电动自行车充电桩火灾水基型抑制装置。

推广价值分析：湛江模式的核心经验是在城市马路边安装了北京利达集团研发的“城市无雨棚灯具型电动自行车充电桩水基型抑制装置”产品，既是灭火装置，又美化了城市景观，晚上还是美丽的灯光秀，为我国开创了首个城市马路边电动自行车充电桩火灾灭火产品先例，值得推广和应用。

3.3各类灭火产品对比分析

3.4 24辆(12米长)车位全系统成本对比分析

参考：中国铁塔西藏分公司2026年充电建设项目采购预算等公开招标信息

四、综合结论

4.1国家与省市政策标准

近年来，国家及地方对电动自行车消防安全的监管力度空前。主要标准规范如下：

4.2区域市场应用现状

领先省市：上海、广东、北京、浙江、江苏走在前列。

率先安装单位排序：

1.政府机关大院、国企大楼：行政命令推动，风险规避意识最强

2.大型商业综合体(如万达、万象城)：客流量大，安全责任重

3.医院、学校等事业单位：人员密集，消防检查严格

4.城中村出租屋(如湛江龙画村模式)：村民自筹资金+政府引导，以“消防五件套”为标配

5.高档小区：物业费充足，业委会安全意识强

6.城市马路边：广东湛江模式或为全国首创代表，市政设施一体化试点。城市马路边安装无雨棚城市灯具型电动自行车充电桩火灾水基型抑制装置，灯具既是充电桩，又是喷水灭火装置，还美化了城市景观，夜晚还是灯光秀。

率先安装单位排序：

1.政府机关大院、国企大楼：行政命令推动，风险规避意识最强

2.大型商业综合体(如万达、万象城)：客流量大，安全责任重

3.医院、学校等事业单位：人员密集，消防检查严格

4.城中村出租屋(如湛江龙画村模式)：村民自筹资金+政府引导，以“消防五件套”为标配

5.高档小区：物业费充足，业委会安全意识强

6.一般小区：以增设充电端口和摆放灭火器为主

来源：各地政府采购公告及公开报道综合和由北京利达集团提供湛江模式案例

4.3常用销售渠道及拓展方法

常用销售渠道：

最有效的促销方法：

1.“产品+保险+智慧平台”模式：设备附带高额火灾公众责任险，并接入智慧消防云平台，让物业和消防部门实时监控设备状态，解决了“万一没灭住谁赔”和“设备坏了不知道”两大痛点最易在竞标中胜出。

2.“带资进场、能源分成”模式：由厂家投资建设“充电桩+消防系统”，通过后期充电服务费回收成本并盈利。这是目前抢占小区市场最凶猛的模式。

3.标杆案例观摩：组织住建、消防、物业负责人参观已建成的“零火灾事故”平安小区示范点。大家一看效果，二看领导都装了，三看投入可承受，基本就愿意跟进。湛江市的做法正是如此--各地尽快完成至少3个示范点建设并召开现场会进行推广。

4.技术文章引导+行业标准参与：在专业平台发表技术文章，参与地方标准编制，塑造技术专家形象，影响决策层。

4.4文章推广的作用分析

在专业垂直平台发表技术文章，是撬动市场的“关键杠杆”。北京利达华信公司已在该领域开展了系统性的技术文章发布，其《国内首次全面对电动自行车充电雨棚喷水灭火系统、充换电柜、锂电池电动汽车、储能舱的灭火设计新理念和选型方案及主要措施简要探讨》系列文章，系统引入了国家、行业、地方标准，有利于用户、设计院、消防监督部门、消防工程公司快速了解产品发展状态和执行依据。

国内首次全面探讨电动车消防新理念（上篇）

国内首次全面探讨电动车消防新理念（中篇）

国内首次全面探讨电动车消防新理念（下篇）

来源：行业营销实践总结、北京利达华信公司技术论文发布案例

五、综合结论

5.1产品种类、使用量及特点排序

特别倡导：应多倡导城市马路边无雨棚“灯具或铁艺型充电桩灭火喷射装置”--即充电桩、路灯、水基喷淋三合一的一体化市政设施。这类装置不仅具备灭火功能，还能美化城市环境、节约空间资源，实现“一桩多用”。湛江等地的实践表明，简易喷淋系统在室外场景中已有应用基础，将充电桩与喷淋系统一体化设计后，既解决了露天充电桩的火灾隐患，又提升了城市基础设施的美观度和集约化水平，具有较高的推广价值。

5.2手动与自动产品对比

5.3自动灭火系统优缺点排序

5.4日常维护成本与安全性分析

推荐：采用“湿式”或“干式预作用”系统的水基装置，是目前平衡维护成本与安全性的首选。

5.5最具市场竞争力的促销方法

六、核心发现与建议

6.1核心发现

发现一：电动自行车消防安全已上升为全球性治理议题。

伦敦2025年电动自行车火灾达206起(创历史新高)，中国2025年上半年仍有7048起(同比下降44.7%但总量仍大)，电动自行车火灾防控已成为各国政府的重点监管领域。停放未充电状态火灾占比最高(约46%)这一发现，打破了公众认知误区，凸显了全时段、全天候火灾监控和抑制的必要性。

发现二：三类电池火灾特性差异巨大，决定了灭火策略的根本不同。

三元锂电池从冒烟到烧尽仅需5-15分钟，且极易爆炸，外部灭火无法阻止内部反应。因此，水基型抑制装置的核心价值不是“彻底灭火”，而是持续15分钟以上“强力喷射与冷却、才能阻止火焰蔓延、为疏散争取时间”。对于存量最大的铅酸电池和增量最快的磷酸铁锂电池，水基系统也必须持续15分钟以上喷射水基型灭火剂，才可以实现有效灭火。

发现三：自动水基型抑制系统是增量市场增长最快的产品类别。

虽然悬挂式干粉在存量市场中用量最大，但随着锂电池渗透率提升和消防监管趋严，干粉“易复燃、污染大”的弊端日益凸显。水基自动系统凭借“持续喷射降温、不污染、才能防复燃”的优势，在新建项目和政府改造工程中增速最快。

发现四：城中村和老旧小区是最大的增量市场缺口。

湛江龙画村“消防五件套”的普及经验表明，城中村出租屋存在巨大的安全改造需求，且村民自筹资金+政府引导的模式具有可复制性。全国住宅小区已建成投用充电端口3900余万个，但与4.2亿辆的保有量相比仍有巨大缺口，停放充电设施建设缺口较大仍是突出问题

发现五：政策标准体系已基本成型，但执行和配套仍需加强。

GB/T42236.1-2022明确了充换电柜5min内扑灭明火、15min内无复燃的技术要求；上海市DG/TJ08-245-2024明确了自动喷水灭火系统的配置要求。但行业仍缺乏统一的电动自行车停放场所自动灭火系统技术规范，导致产品性能参差不齐。

6.2核心建议

建议一：产品定位应从“消防器材”升级为“社会安全基础设施”。

建议企业将自动水基型抑制系统定位为“财产保险+安全基础设施”而非简单的消防器材。在产品推广中，应着重强调“降温抑制、防止蔓延、降低财产损失、争取疏散时间”的核心价值，而非过度承诺“绝对灭火”。这对于三元锂电池场景尤为重要--让客户理解“抑制”的价值。

建议二：聚焦三大高增长场景，精准发力。

建议三：以“产品+保险+平台”模式构建竞争壁垒。

在竞标中，仅提供设备已难以取胜。建议企业整合物联网云平台(实时监测、自动报警、远程控制)和火灾公众责任险(解决赔付顾虑)，形成“硬件+软件+保险”的一站式解决方案。这是目前最容易在竞标中胜出的模式。

建议四：积极参与行业标准制定和技术文章发布。

GB/T42236.1-2022等标准已明确了消防装置的技术要求，但电动自行车停放场所自动灭火系统的设计规范仍有空白。建议企业在专业平台持续发布技术文章，并积极参与地方标准、团体标准的编制工作，抢占行业话语权。北京利达华信公司发布系列技术文章的做法值得借鉴。

建议五：对标湛江模式，打造可复制的标杆案例。

湛江市通过示范教学现场会和“消防五件套”普及，已在城中村出租屋场景中验证了“简易喷淋+智能充电+烟感报警”四位一体的有效性。在湛江市城市马路边安装北京利达集团研发的“城市无雨棚灯具型电动自行车充电桩火灾水基型抑制装置”产品，可通过现场观摩向全国各城市宣传推广。

建议六：培育城市合伙人渠道，加速渠道下沉。

本报告基于截至2026年4月的权威数据进行调研分析。电动自行车消防安全正处于政策驱动和技术升级的双重窗口期。对于电动自行车充电桩火灾水基型抑制装置产品而言，最关键的判断是：锂电池占比持续提升是不可逆的趋势，而锂电池火灾“不可彻底灭火”的特性决定了水基抑制装置的市场刚需地位。谁能率先在产品性价比、智慧化水平和渠道覆盖上形成综合优势，谁就能在这场安全升级的大潮中占得先机。

若同仁们需详细深入探讨“电动自行车充电桩火灾水基型抑制装置”产品设计性能参数或有项目者，欢迎与本人联系，利达集团工程技术人员和本人愿献计献策，联合设计，为全方位推动该产品的发展，为电动自行车充电桩的安全保驾护航！

报告收稿日期：2026-03-18；修改日期：2026-05-12

作者简介：朱劲武，北京利达海鑫灭火系统设备有限公司，专注气体灭火和锂电池电动自行车充电桩、公交车、充换电柜、地下车库电动汽车灭火系统研发与产业化。

地址：北京经济技术开发区荣京东街17号；

邮编：100176；电话：13910793712

注：本文章和内容版权归朱劲武所有，任何单位和个人均不得盗链、转载，如有需要转载或引用请注明作者姓名和单位名称，违者将追究法律责任。

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