一、产品概述：主动防御，精准灭火

图1.装置外观示意图

狭小空间专用干粉灭火装置专为特定、密闭或难以接近的狭小空间(如汽车发动机舱、电池舱、高压电器舱)设计的主动、快速响应灭火系统。

核心价值对比：

功能定位：

触发后瞬间释放干粉灭火剂(喷射时间＜1秒），高效抑制初起火源，将损失控制在最小范围。

二、核心优势：高效可靠，经济便捷

1. 主动响应

双传感探测：实时监测温度(180℃±10℃)与明火信号。

2. 快速高效

1秒内完成灭火剂全域覆盖，扑救黄金窗口期。

3. 启动可靠

双模式触发

无源自启（热引发器，180℃自激活）

联动启动（电引发器，连接报警系统）

4. 经济便利

常压贮存免维护，无管网/有管网灵活安装。

5. 安全环保

灭火剂无毒、无腐蚀、DOP数值为0。

三、工作原理：自动/手动双模式启动

结构组成：简体、热引发器、电引发器、快接插口、反馈装置

图2.装置工作原理

启动逻辑

四、安装规范：位置、方式与安全准则

安装位置与方法对灭火效果至关重要，请严格遵守:

1. 位置与方向：

灭火装置安装在发动机舱、配电柜、电缆沟上方或侧面，必须侧向或斜向安装，使喷口正对保护对象，严禁垂直或倒向安装。

2. 热引发组件安装(无源)：

将热引发器与灭火装置上任一快接插头连接(确保不按按钮无法分离)；用扎带将热引发器固定在发动机舱、配电柜、电缆沟等高温/易着火位置上方(距离＞15cm）、。

3. 电引发器安装(联动)：

将电引发器与灭火装置任一快接插头连接(确保不按按钮无法分离)。启动电源:DC24V（功率按区域内装置数量配置）。

多具联动:灭火装置间采用并联或者串联方式连接。

启动反馈装置安装:将反馈装置与任一快接插头连接。

报警系统联动:将电引发器与火灾早期探测报警系统的输出启动接口有效连接。

4. 安全顺序：

先安装灭火装置→连接反馈装置→连接热引发器→连接电引发器。安装前必须断电。完成所有部件安装并确认现场无人后，方可安全调试送电。

五、适用范围：舱内空间初期火灾防护

适用场景：专用于扑救各类汽车发动机舱、电池舱、高压电气舱等舱内空间的初期火灾。

保护范围：仅限装置安装的舱内区域，不负责扑灭安装区域(舱)以外的火灾。

图3.装置应用场景示意图

六、总结

针对发动机舱、电池舱、高压电气柜等封闭空间，提供主动监测与快速灭火能力。其双模式触发机制（温度/明火自启动+人工紧急启动）和精准定向喷射设计，旨在火灾萌芽期实现快速干预。安装时需严格遵循位置、方向及联动规范，确保装置有效覆盖目标区域。

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