工信部2025年1月13日发布了电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》GB17761-2024，该标准将于2025年9月1日起实施，相对2018年版本，主要有如下重要修订：
1.增加非金属材料防火阻燃要求；
2.规定塑料总质量不超整车质量 5.5%；
3.新增电动机、电池组等性能要求；
4.提升制动性能要求，减小制动距离；
5.完善电池组、控制器防篡改要求；
6.铅酸蓄电池车辆质量提升至63kg；
7.提出企业质量保证能力要求；
8.电动自行车应具备北斗定位功能；
9.对脚踏装置不做强制要求；
10.鼓励安装后视镜和转向灯；
11.明确建议使用年限并标注；
12.删除电气强度要求和试验方法，删除无线电骚扰特性。
下面对最值得关注的第2条、第6条和第8条进行详细解读。
一、规范第6.1.3条“整车质量”规定“使用铅酸蓄电池的装配完整的电动自行车整车质量应小于或等于63kg，其他类型的装配完整的电动自行车的整车质量应小于或等于55kg。” 即铅酸蓄电池车辆质量上限提升了8kg，这能满足消费者对续航能力、充电频率及安全性能的需求。55kg的铅蓄电池车型续航仅约40公里，而消费者期望续航能力达70公里以上。 二、规范第6.5.1条“塑料占比要求”规定“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。”并规定塑料不包括导体绝缘材料、闸线保护层、轮胎、后视镜外壳、挡泥板、铅酸蓄电池模块/模组外壳等。目前电动自行车产品普遍使用大量塑料作为功能件和装饰材料，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延并释放大量有毒气体。新标准对塑料总质量的要求将引导企业减少塑料材料的使用，从而降低火灾事故的危害程度。 三、规范第6.6节“北斗定位功能”、第6.7节“通信与动态安全监测”和附录B“北斗模块性能”用了全文约七分之一的篇幅对北斗定位、通信和动态安全监测功能进行了规定，明确经营性电动自行车必须安装北斗模块，其他电动自行车可选，但是厂家必须提供此功能。模块应记录位置、速度信息，实时反馈用户，助力找回被盗车辆。动态监测功能可及时发送异常状态和蓄电池参数，提醒消费者消除隐患。 老倪对本次修订其他内容均表示支持，但对北斗功能持保留态度。这套方案来自于中国质量认证中心和北斗时空研究院，有院士团队加持，技术高度绝对没有问题，但是落地并达到既定效果存在困难。2023年规模以上企业累计生产电动自行车 4228万辆，如何保证大部分企业按规范要求配置北斗模块和建设信息管理平台？为了卖电动自行车合规合法，未来会出现众多良莠不齐的信息管理平台。需要及时补充出台数据标准、接口标准和平台功能标准，做好数据收集、清洗和挖掘的技术储备。其次是需要及时出台配套的管理要求，如何日常检测，如何提示电池亚健康状态，如何在电池热失控前后进行应急处置。这些需要结合各地电动自行车运营管理现状，制定简便、实用的管理制度。
总结下，本次电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》从增强非金属材料防火阻燃要求、降低塑料材料用量占比、提高制动效能、完善防篡改要求、预防超速改装、提升铅酸蓄电池车辆质量上限、配备北斗定位功能、减少对脚踏和后视镜的强制要求、删除电气强度要求等方面对2018年版标准做了修订升版，为我国电动自行车安全提供了产品标准保障。
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